In lege of folslein laden tanker komt de SPM oan en leit dêr oan mei in hawserarrangement mei help fan in oanlisbemanning.De driuwende slangstringen, ferbûn oan 'e SPM-boei, wurde dan ophelle en ferbûn mei it tankermanifold.Dit soarget foar in folslein sletten produktoerdrachtsysteem fan 'e tankerhold, troch de ferskate ynterlinkende dielen, nei de bufferopslachtanks op it lân.
Sadree't de tanker is oanlein en de driuwende slang snaren ferbûn, de tanker is klear om te laden of lossen syn lading, mei help fan of de pompen onshore of op de tanker ôfhinklik fan de rjochting fan stream.Salang't de operative cast-off kritearia net oerhelle wurde, kin de tanker ferbûn bliuwe mei de SPM en driuwende slangstringen en kin de stream fan produkt ûnûnderbrutsen trochgean.
Tidens dit proses is de tanker frij om fan 'e SPM hinne, wat betsjuttet dat it frij kin bewege troch 360 graden om' e boei, altyd oriïntearje om de meast geunstige posysje yn te nimmen yn relaasje ta de kombinaasje fan wyn, strom en weachklimaat.Dit ferminderet de oanliskrêften yn ferliking mei in fêste posysje.It slimste waar rekket de bôge en net de kant fan 'e tanker, it ferminderjen fan operasjonele downtime feroarsake troch oermjittige tankerbewegingen.De produkt swivel binnen de boei lit it produkt bliuwe streamend troch de boei as de tanker weathervanes.
Dit soarte fan oanlisplak fereasket minder romte as in tanker by anker omdat it pivot punt is folle tichter by de tanker - typysk 30m oant 90m.In tanker by in oanlizzende boei is folle minder gefoelich foar fishtailing as in skip dat foar anker leit, hoewol't fishtailing oscillaasjes noch foarkomme kinne op ien punt oanlizze.
wy sille it proses yn mear detail útlizze Yn 'e lettere artikels folgje ús asjebleaft.
Post tiid: Oct-13-2023